G-Klasa vs inne SUV-y: co sprawia, że Mercedes jest na szczycie?

Artykuł aktualizowany 05.08.2025

Mercedes G-Klasa na tle konkurencji: Dlaczego ten SUV to symbol luksusu i mocy?

G-klasa to jeden z najbardziej kultowych modeli Mercedesa, który przykuwa wzrok niezależnie od tego, gdzie się znajdzie. Można nazwać go ojcem chrzestnym wszystkich SUV-ów tej marki, co widać po ich nazwach. W określeniu każdego modelu tego typu w gamie Mercedesa musi się znaleźć litera G. Co sprawia, że G-klasa jest jednym z najlepszym z SUV-ów? W poniższym wpisie postaramy się wytłumaczyć, dlaczego „G-klasa vs Inne SUV-y” to doskonałe „case study”.

Geneza kultu „Gelendy”

Mercedes klasy G zaczynał jako samochód terenowy jeszcze w latach 70. XX wieku. Wtedy niemiecka armia podpisała umowę z koncernem Daimler-Benz na dostarczenie pojazdu wojskowego z napędem 4×4 lub 6×6. Niemiecka grupa nawiązała w tym celu współpracę ze spółką Steyr-Daimler-Puch, przez co na miejsce produkcji wybrano austriacki Graz. 

Rozpoczęcie masowej budowy pierwszej G-klasy zostało poprzedzone intensywnymi testami. Mercedes sprawdzał możliwości terenowego pojazdu na Saharze czy Kole Podbiegunowym. Jaki był tego efekt? Niemiecka armia zrezygnowała z zamówienia, a zamiast tego samochód trafił do celników i policji. Kunszt Mercedesa doceniła za to armia szwajcarska, norweska oraz argentyńska. Do floty niemieckiego wojska G-klasa trafiła dopiero w 1988 roku. Pierwsza generacja klasy G została nawet wykorzystana do zbudowania tak zwanego Papamobile, czyli pojazdu, z którego korzystał polski papież Jan Paweł II w trakcie swojej wizyty w Niemczech. 

Co wyróżnia tzw. Gelendę? Jej unikalna historia i przywiązanie do tradycji. Owszem, przez lata G-klasa zmieniła się z niezniszczalnej terenówki w luksusowego SUV-a. Wciąż imponuje tym samym kanciastym kształtem i terenowym charakterem, który wyznacza koło zapasowe na drzwiach bagażnika.

Nowa konstrukcja, stary duch G-klasy

Zaprojektowanie G-klasy od zera nie sprawiło, że straciła ducha. Samochód jest wciąż marzeniem niejednego fana motoryzacji i synonimem luksusu. Niemiecki producent doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że Gelenda przyciąga klientów nie nowościami, a swoim duchem. Dlatego od 1979 aż do 2018 roku dokonywano jedynie kosmetycznych zmian, bez poważnej ingerencji w konstrukcję. 

Przywiązanie do tradycji było też jednym z motywów przewodnich, którymi kierowali się projektanci trzeciej generacji. Ta zadebiutowała w 2018 roku i pozostaje w produkcji do dziś. Auto zachowało swoje kultowe proporcje, lecz zostało powiększone. Najnowsza G-klasa jest dłuższa i szersza od poprzednika, dysponuje większym prześwitem i lepszymi parametrami terenowymi ale nie należy do najłatwiejszych aut które można zaparkować na mieście.

W środku Mercedes klasy G to z kolei pojazd dla miłośników luksusu. Szczególną popularnością cieszą się wersje Mercedes-AMG G63. To jedne z najpotężniejszych G-klas na rynku, wyposażone w potężną jednostkę 4.0 V8 Biturbo, która pozwala rozpędzić tego potwora do 100 km/h w zaledwie 4,5 s. 

Zachwycające jest również wnętrze. Wyśmienicie wykończony kokpit przy użyciu wysokiej jakości materiałów, w tym skóry, sprawia, że można poczuć się niczym w limuzynie. Efekt dopełnia oświetlenie ambiente. Kierowcy nowych G-klas mogą też liczyć na szereg najnowocześniejszych udogodnień. Dlatego Gelenda to prawdziwa ikona motoryzacji i jeden z najbardziej uwielbianych SUV-ów na całym świecie.

Aktualizacje G‑Klasy po 2018 roku

Trzecia generacja G‑Klasy, zaprezentowana w 2018 roku, zachowała swoje kultowe proporcje, ale została powiększona i unowocześniona. Po kilku latach produkcji, w 2024 roku Mercedes wprowadził kolejne zmiany, które nadały legendarnemu terenowcowi nowe możliwości i dostosowały go do wymogów współczesnego rynku.

Nowa generacja W465

Od 2024 roku G‑Klasa w wersji spalinowej występuje w nowej odsłonie W465. W większości wersji pod maską znalazły się sześciocylindrowe silniki rzędowe z technologią mild‑hybrid 48 V, zapewniające lepszą efektywność i niższe emisje. Wyjątkiem pozostaje topowa odmiana AMG G 63, która zachowała kultowy silnik V8. Modernizacji poddano również układ napędowy i zawieszenie, poprawiając właściwości jezdne zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Facelifting i nowoczesne technologie

Rok 2025 przyniósł subtelne zmiany stylistyczne – przeprojektowany grill, odświeżone zderzaki i nowe wzory felg. We wnętrzu pojawił się system multimedialny MBUX z ekranami o wysokiej rozdzielczości, obsługujący Apple CarPlay i Android Auto. Wprowadzono funkcję „transparent hood”, pozwalającą kierowcy widzieć przeszkody znajdujące się tuż przed pojazdem, co znacznie ułatwia jazdę w trudnym terenie. Opcjonalne wyposażenie obejmuje m.in. ładowanie bezprzewodowe, schładzane uchwyty na kubki oraz rozszerzone systemy wspomagania parkowania.

Elektryczna G‑Klasa – G 580 EQ Technology

Największą nowością jest debiut pierwszej w pełni elektrycznej wersji legendarnego terenowca – G 580 EQ. Auto napędzane jest czterema silnikami elektrycznymi (po jednym na każde koło) o łącznej mocy około 587 KM. Dzięki temu potrafi obracać się w miejscu (tzw. manewr „tank‑turn”) i oferuje doskonałą trakcję w każdych warunkach. Bateria o pojemności 116 kWh zapewnia zasięg do 473 km według normy WLTP, a ładowanie z mocą 270 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w około 21 minut. Pomimo nowoczesnego napędu, G 580 EQ zachowuje charakterystyczną sylwetkę i terenowe możliwości znane z wersji spalinowych.

Połączenie tradycji z nowoczesnością

Wprowadzając nowe jednostki napędowe, technologie multimedialne i wersję elektryczną, Mercedes udowodnił, że G‑Klasa potrafi się rozwijać, nie tracąc swojego niepowtarzalnego charakteru. Niezależnie od wybranego wariantu – klasycznego V8, nowoczesnego mild‑hybrida czy w pełni elektrycznej odmiany – samochód wciąż pozostaje symbolem prestiżu i wszechstronności.

Autor wpisu

Piotr

Kategoria

Data

19.09.2024