Historii czar…

Na tej stronie znajdziesz zestawienie samochodów, które w przeszłości były dostępne w naszej ofercie wynajmu, lecz obecnie nie są już oferowane. To archiwum pozwala zapoznać się z parametrami i charakterem tych wyjątkowych modeli, które pozostawiły po sobie ślad w historii naszej floty.

Informacje poniżej mają charakter archiwalny i mogą nie odzwierciedlać aktualnych danych technicznych ani konfiguracji pojazdów dostępnych w sprzedaży czy wynajmie.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – sportowy sedan z 2,9‑litrowym silnikiem V6 biturbo o mocy 510 KM, zestrojony z myślą o responsji i lekkości prowadzenia. 0–100 km/h w ok. 3,9 s i wyważenie podwozia dają poczucie pewności na szybkim łuku. Włoski charakter czuć w dźwięku wydechu i precyzji układu kierowniczego.

Audi RS Q3 Sportback – kompaktowy SUV coupé z pięciocylindrowym 2.5 TFSI (400 KM) i napędem quattro. Szybki start (ok. 4,5 s do 100 km/h) łączy z praktycznością wyższego nadwozia. Zadziorna sylwetka i charakterystyczny pomruk R5 budują sportowy klimat.

Audi RS3 Sportback – hot‑hatch z kultowym 2.5 TFSI (400 KM) i napędem quattro. 0–100 km/h w ok. 3,8 s, ostre reakcje na gaz i pewność trakcji w każdych warunkach. Emocje potęguje rasowy dźwięk pięciu cylindrów.

Audi RS5 Sportback – pięciodrzwiowe coupé z 2,9‑litrowym V6 biturbo (450 KM) i quattro. Szybkie jak klasyczne RS, a przy tym wygodne na długich trasach. Dynamiczna linia i świetne wyciszenie tworzą dojrzały gran turismo.

Audi RS7 Sportback – luksusowy gran turismo z 4.0 V8 TFSI biturbo (600 KM) i quattro. Ekspresowe przyspieszenia idą w parze z przestronnym wnętrzem i zaawansowaną elektroniką jezdną. Idealny, gdy chcesz jechać bardzo szybko i bardzo wygodnie.

Audi RSQ3 – zwinny, wysoki RS z 2.5 TFSI (400 KM) i quattro. Oferuje świetny kompromis między praktycznością SUV‑a a ostrym charakterem serii RS. Sprawny na co dzień, ekscytujący, gdy droga się otwiera.

Audi RSQ8 – flagowy SUV coupé z 4.0 V8 TFSI (ok. 600 KM) i zawieszeniem nastawionym na dynamikę. Zadziwia zwinnością mimo gabarytów, a kabina oferuje poziom luksusu rodem z limuzyny. To RS na każdą okazję.

Audi SQ7 – duży SUV z 4.0 V8 TDI (435 KM), słynący z potężnego momentu i błyskawicznych reakcji. Quattro i adaptacyjne zawieszenie dbają o stabilność, a wnętrze zapewnia komfort dalekich podróży. Świetny wybór dla rodziny ceniącej osiągi.

Audi SQ7 Glacier White – specjalna, perłowa odsłona SQ7 z 4.0 V8 TDI (435 KM). Ten sam zapas mocy i komfortu, podkreślony elegancką konfiguracją kolorystyczną. Łączy szybkość z dyskretnym prestiżem.

BMW 730d – limuzyna klasy wyższej z 3.0 R6 diesel (ok. 265 KM) i aksamitną pracą napędu. Wyborne wyciszenie i fotele sprawiają, że długie kilometry mijają niewyczuwalnie. Technologia wspiera, nie rozprasza.

BMW G30 518D – biznesowy sedan z 2.0 diesel (150 KM), nastawiony na oszczędność i spokój jazdy. Precyzyjny układ kierowniczy daje poczucie kontroli, a zawieszenie skutecznie filtruje nierówności. Świetny kompan długich, ekonomicznych tras.

BMW M2 Competition – kompaktowe coupé z 3.0 R6 biturbo (410 KM) i RWD. Krótkie zwisy i sztywne nadwozie zapewniają bezpośrednie reakcje, a dźwięk R6 zaprasza do częstych redukcji. Auto, które zachęca do jazdy techniką.

BMW M240i xDrive – zwinne coupé z 3.0 R6 turbo (ok. 374 KM) i napędem na cztery koła. Łączy lekkość prowadzenia z pewnością trakcji, sprawdzając się zarówno w mieście, jak i na krętych odcinkach. Dojrzała alternatywa dla pełnego M.

BMW M5 Competition – supersedan z 4.4 V8 biturbo (625 KM) i napędem M xDrive. Potrafi być spokojny i komfortowy, ale po wciśnięciu gazu zmienia się w rakietę. Precyzja prowadzenia imponuje jak na gabaryty.

BMW M8 Competition Gran Coupé – czterodrzwiowe coupé z 4.4 V8 biturbo (625 KM) i napędem M xDrive. Łączy monumentalne osiągi z luksusowym wykończeniem. Długie, stabilne nadwozie daje pewność przy wysokich prędkościach.

BMW M850i – GT z 4.4 V8 (ok. 530 KM) i napędem xDrive. Stworzony do szybkiego pokonywania autostrad w ciszy i komforcie, a jednocześnie zdolny do dynamicznych sprintów. Elegancja spotyka tu technikę.

BMW X5M Competition – mocarny SUV z 4.4 V8 biturbo (625 KM) i zawieszeniem nastawionym na skuteczność. Zadziwiająco zwinny jak na masę, z ostrą charakterystyką gazu i hamulców. Rodzinne auto o sportowym sercu.

BMW X6 40i xDrive – SUV coupé z 3.0 R6 turbo (ok. 340 KM) i napędem xDrive. Wyróżnia się sylwetką i stabilnością przy autostradowych prędkościach. W kabinie — nowoczesne multimedia i solidna ergonomia.

BMW X7 40i xDrive – pełnowymiarowy SUV z 3.0 R6 turbo (ok. 340 KM), trzema rzędami siedzeń i komfortowym zawieszeniem. Zapewnia poczucie swobody przestrzeni, jednocześnie prowadząc się lekko jak mniejsze BMW.

Dodge Challenger 6.4 V8 Widebody – amerykański muscle car z wolnossącym 6.4 HEMI V8 (ok. 485 KM). Szerokie nadkola Widebody poprawiają trakcję i wygląd. Brzmi donośnie, prowadzi się z charakterem klasycznego RWD.

Dodge Challenger Hellcat – ikoniczny muscle car z doładowanym 6.2 HEMI V8 (ok. 717 KM). Ogromny moment obrotowy wymaga wyczucia prawej stopy, a dźwięk kompresora wciąga. Auto dla tych, którzy chcą doświadczać brutalnej mocy.

Dodge Charger Hellcat – czterodrzwiowy muscle car z 6.2 HEMI V8 z kompresorem (ok. 707+ KM). Łączy przestrzeń sedana z osiągami rodem z drag stripu. Przyspieszenia są uzależniające, a charakter bezkompromisowy.

Ford Focus RS – hot‑hatch z 2.3 EcoBoost (350 KM), napędem AWD i trybem Drift. Ostry układ kierowniczy i sztywne zawieszenie budują angażującą dynamikę. Auto, które nagradza odważne wejścia w zakręt.

Jeep Grand Cherokee SRT8 – mocny SUV z 6.4 HEMI V8 (ok. 468 KM) i napędem 4×4. Zaskakuje szybkością na asfalcie, a jednocześnie oferuje przestrzeń i wygodę na co dzień. Amerykański charakter czuć w każdym przyspieszeniu.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk – najmocniejszy z rodziny, z 6.2 HEMI V8 Supercharged (ok. 707 KM). Osiągi supersamochodu w nadwoziu SUV‑a robią piorunujące wrażenie. Potężne hamulce i zawieszenie trzymają wszystko w ryzach.

Lexus IS300 – zgrabny sedan klasy premium; w wersji 2.0 turbo oferuje ok. 245 KM i gładką pracę R4. Ceni spokój i precyzję, a wyciszenie kabiny sprzyja długim podróżom. Ergonomia i jakość wykonania stoją na wysokim poziomie.

Lexus LC500 Superturismo – efektowne GT z wolnossącym 5.0 V8 (ok. 477 KM) i nastrojowym brzmieniem. Sztywna konstrukcja i dopracowane zawieszenie dają poczucie lekkości na łuku. Wnętrze zachwyca materiałami i kunsztem detalu.

Lexus NX300h – hybrydowy SUV (ok. 197 KM łącznej mocy systemowej) z naciskiem na komfort i oszczędność. Cicha praca układu hybrydowego i miękkie zestrojenie zawieszenia ułatwiają codzienne użytkowanie. Solidny wybór dla spokojnych kierowców.

Maserati GranTurismo S – klasyczne włoskie GT z 4.7 V8 Ferrari (ok. 440–460 KM) i niepowtarzalnym brzmieniem. Stworzone do długich tras w wielkim stylu. Prowadzi się mięsiście, z akcentem na emocje.

McLaren 570GT – lżejsze, bardziej turystyczne oblicze McLarena z 3.8 V8 twin‑turbo (570 KM). Zapewnia szybkość 570S, ale z większym naciskiem na komfort i bagaż. Aerodynamika i karbonowa konstrukcja robią różnicę.

Mercedes AMG A35 – kompaktowy hot‑hatch z 2.0 turbo (306 KM) i 4MATIC. Oferuje neutralne, przewidywalne prowadzenie oraz szybkie zmiany biegów automatu. Znakomity kompromis między codziennością a frajdą.

Mercedes AMG GT S – rasowe coupé z 4.0 V8 biturbo (ok. 522 KM) i napędem na tył. Długa maska, krótki tył i twarde zestrojenie zawieszenia tworzą prawdziwie sportowe doznania. Brzmi tak, jak wygląda — imponująco.

Mercedes E220D 4-Matic – komfortowy sedan klasy E z 2.0 diesel (194 KM) i napędem 4MATIC. Cichy, oszczędny i stabilny na długich trasach. Idealny tam, gdzie liczy się spokój i ekonomia.

Mercedes-AMG C63S – średniej wielkości sedan/coupé z 4.0 V8 biturbo (510 KM) i tylnym napędem. Ostre reakcje i donośny dźwięk czynią go jednym z najbardziej emocjonujących AMG. Potrafi być wymagający — i za to jest kochany.

Mercedes-AMG CLA45 Shooting Brake – praktyczny hot‑wagon z 2.0 turbo (381 KM) i 4MATIC. Łączy pojemny bagażnik z osiągami hot‑hatcha. Zwinny w mieście, szybki na trasie.

Mercedes-AMG CLA45S – topowa odmiana z 2.0 turbo (421 KM) i napędem 4MATIC+. Zadziwia przyczepnością i komunikatywnością układu kierowniczego. Sportowe fotele i detale wnętrza dopełniają wrażenia.

Mercedes-AMG CLS63S – czterodrzwiowe coupé z 5.5 V8 biturbo (do ok. 585 KM). Elegancja i brutalna siła spotykają się tu w jednym nadwoziu. Idealny na szybkie, dalekie przeloty.

Mercedes-AMG GT S – coupé z 4.0 V8 biturbo (ok. 522 KM), zestrojone pod precyzję na torze. Twarde, ale nagradzające prowadzenie; długie proste pochłania z łatwością. Dźwięk V8 to czysta motoryzacyjna opera.

Mercedes-AMG GT S 2020 – odświeżona wersja GT S z dopracowaną aerodynamiką i elektroniką jezdną. 4.0 V8 biturbo zapewnia potężny ciąg, a zawieszenie daje wyraźny feedback. Jeszcze bardziej dojrzale sportowy.

Mercedes-AMG GT43 4-door Coupé – czterodrzwiowe coupé z 3.0 R6 turbo (ok. 367 KM) i EQ Boost. Łączy stylistykę AMG GT z praktycznością czterech drzwi. Wyważony kompromis między dynamiką a komfortem.

Mercedes-Benz AMG GLC63 – mocny SUV klasy średniej z 4.0 V8 biturbo (476–510 KM) i 4MATIC. Oferuje gwałtowne przyspieszenia oraz zaskakującą zwinność. Wnętrze łączy sport z codzienną funkcjonalnością.

Mercedes-Benz S500 – limuzyna klasy S z 3.0 R6 (ok. 435 KM) wspieranym EQ Boost. Płynie po drodze, zapewniając ciszę i komfort pierwszej klasy. Technologia dba o bezpieczeństwo i relaks kierowcy.

Nissan GT-R Prestige – legenda z 3.8 V6 twin‑turbo (ok. 570 KM) i napędem 4×4. Surowa skuteczność, fenomenalna trakcja i natychmiastowe reakcje skrzyni tworzą unikalne wrażenia. Samochód, który nagradza precyzję.

Porsche 718 Cayman GT4 – torowa odmiana Caymana z 4.0 wolnossącym bokserem (420 KM) i manualem lub PDK. Znakomite wyważenie i aerodynamika pozwalają późno hamować i wcześnie dodawać gaz. Czysta, analogowa frajda.

Porsche 911 GT3 (992) – wolnossące 4.0 (510 KM), wysokie obroty i precyzja układu kierowniczego tworzą esencję 911. Podwozie z rozwiązaniami z motorsportu daje pewność na torze. Auto dla kierowcy, nie dla statystów.

Porsche Taycan 4S – elektryczny sedan z AWD; do 530 KM z funkcją overboost i 0–100 km/h około 4,0 s. Natychmiastowy moment i nisko położony środek ciężkości dają świetne prowadzenie. Cisza napędu akcentuje szybkość.

SEAT Leon ST Cupra 370 Carbon – limitowane, usportowione kombi z 2.0 TSI (ok. 370 KM) i 4Drive. Karbonowe detale, sportowe fotele i wyostrzona charakterystyka zawieszenia. Praktyczność bez rezygnacji z emocji.

Tesla X Plaid – trój‑silnikowy SUV elektryczny (ponad 1000 KM) z fenomenalnym przyspieszeniem. Ogromna przestrzeń kabiny łączy się z kosmiczną technologią. Bezdźwiękowa, brutalna szybkość budzi respekt.

Toyota GR Yaris – homologacyjny hot‑hatch z 1.6 turbo (261–280 KM) i napędem GR‑Four. Lekki, zwarty, z genialną trakcją na wyjściu z zakrętu. Auto stworzone, by atakować odcinki specjalne — także te codzienne.

Volkswagen Multivan eHybrid – rodzinny van typu PHEV (ok. 218 KM łącznej mocy), łączący 1.4 TSI z silnikiem elektrycznym. Cichy w mieście, oszczędny na krótkich trasach, komfortowy w podróży. Praktyczny i nowoczesny.